Technika |
Index >> Garaż >> Tylne hamulce |
[odpowiedz] |
|
Tylne hamulce |
Autor | Wiadomość |
El Toro | 13.01.2015 22:50 |
Skąd: Kielce Od: 2015-01-13 Postów: 17 | Jeżeli tył działa gorzej to są tylko dwa rozwiązania ( pomijając to co już sprawdziłeś, czyli cylinderki, szczęki oraz ich ustawienie i stan bębnów ) : albo druga sekcja pompy już pada albo jest gdzieś zagnieciony przewód ham i nie daje ciśnienia. Taki sam efekt daje rozwarstwienie się przewodu gumowego i uzbieranie się syfu w przewodach przy starym płynie ham. Zacznij od sprawdzenia jakości płynu i obejrzyj przewody ham w jakim są stanie. jak tu jest ok to czas by obejrzeć pompę... |
gumis105 | 30.01.2015 21:34 |
Skąd: tczew Od: 2015-01-30 Postów: 7 | nie wymieniałeś ty lub poprzednik przewodu hamulcowego ? czasem zastępują miedzianym i jak za mocno dokręcisz to się zaciska na stożku |
gumis105 | 30.01.2015 21:42 |
Skąd: tczew Od: 2015-01-30 Postów: 7 | na zdjęciu dobrze nie widać ale wydaje mi się że masz za mocno "ręczny" pociągnięty , popuść linkę i wyreguluj luz na szczękach potem ew. podciągnij ręczny . ale korozji tam jest trochę co? |
gumis105 | 30.01.2015 21:44 |
Skąd: tczew Od: 2015-01-30 Postów: 7 | pompę bym raczej wykluczył, przecież z jednej sekcji na pewno na dwa koła daje ciśnienie a nie na jedno |
El Toro | 30.01.2015 22:15 |
Skąd: Kielce Od: 2015-01-13 Postów: 17 | Owszem można pompę wykluczyć ale tylko w chwili, gdy się okaże, ż sekcje działają po przekątnej. A często jest tak, że ktoś kombinując założł jedną sekcję na przód drugą na tył. Często się to zdarzało. |
Lukrus | 31.01.2015 19:17 |
Skąd: Otwock /Wólka mlądzka Od: 2013-04-03 Postów: 121 | ale w taunusie w standardzie było że jedna sekcja była na tył a druga na przód ... co ciekawe przewód hamulcowy szedł do jednego tłoczka i z niego dopiero do drugiego |
amator | 01.02.2015 01:41 |
Administrator
| tak właśnie :) |
El Toro | 01.02.2015 10:31 |
Skąd: Kielce Od: 2015-01-13 Postów: 17 | Osobiście w oryginale się z tym spotkałem w Tico. W Taunim, zawsze była informacja, że to kombinacja była. Widać czas weryfikuje wiele danych :) Ale np w mojej grandzi jest oryginał po przekątnej. Jak w 2001 zabrałem się za wymianę tego układu ( zgnity był niemiłosiernie ) to właśnie taki układ był. A trafiła mi sie z książką napraw i pełna historią. Więc oryginał. |
Lukrus | 01.02.2015 10:59 |
Skąd: Otwock /Wólka mlądzka Od: 2013-04-03 Postów: 121 | ja pamiętam że kupowałem trójnik od żuka czy czegoś takiego by móc normalnie odpowietrzać tył, bo w ori, był ten 2 chyba prawy tył zasilany przewodem wkręcanym w odpowietrznik lewego tłoczka, jak już powymieniałem wszystkie przewody elastyczne i sztywne to mi wtedy padło servo i mi silnik dławiło .... ogólnie dopiero po jakimś czasie doszedłem do tego, w między czasie wyciągając silnik, uszkodziłem pompę hamulcową ... wymieniając ją okazało się że te wymiany gaźników, zabawy z aparatem zapłonowym ( wywalenie bezstykowego zmotu z poloneza na ori stykowy i inne zabawy to wina tego @#$#@ serwa) teraz z łezką w oku to wspominam ale wtedy było na serio blisko oddania go do huty ..... ale sobie kupie jeszcze 2 drzwiowego tauna z pinto i dalej będę woził cały kompletny aparat zapłonowy, alternator rozrusznik itp ;) coby mnie dziad nie zaskoczył ;) |
gumis105 | 08.02.2015 16:06 |
Skąd: tczew Od: 2015-01-30 Postów: 7 | starsze wersje "dziobaki" miały tylko 2 przewody na wyjściu z pompy , kolejne wersje miały już inaczej |
monika30 | 18.02.2015 13:21 |
Skąd: Kraków Od: 2015-02-18 Postów: 1 | Mam pytanko takie, czy bosch faktycznie robi dobre hamulce? Mogę śmiało je wybrać? o np takie z www.aparts.pl/partscatalogue/ford,1-00036.aspx? |
92marcin | 21.12.2018 16:00 |
Skąd: Brańsk Od: 2011-05-02 Postów: 113 | Mam pytanie, czy taki zestaw sprężynek to jest odpowiedni do taunusa ? https://4cars.pl/szcz/SFK11/trw_161/7068/0/all.php U mnie sprężyny były pozakładane od "czegokolwiek" i na zimę chcę to poprawić. |
wojtas | 25.12.2018 13:25 |
Skąd: gliwice Od: 2014-10-10 Postów: 72 | Wyrególuj na rozpierakach tak żeby bębny ciasno wchodziły. Może być że ciasno wchodzą ale jak już siądą to jest luźniej więc bębny do przetoczenia albo wymiana na nowe. Polecam odpowietrzanie z wężykiem założonym na odpowietrznik a jego drugi koniec zanużony w zbior.z płynem ham. Delikatnie odkręć odpowietrznik, wężyk póść po przedniej szybie i pompuj , będziesz widział czy jeszcze powietrze jest w układzie....Może być że elastyczny przewód ham na wysokości mostu napędowego jest do wymiany bo ze starości puchnie przy nacisku na pedał i wtedy ciśnienie jest różne na cylinderkach.....3 msce walczyłem z nowym układem ham w moim taunusie i wiele rzeczy zaskakiwało mnie po drodze... |
wojtas | 25.12.2018 13:26 |
Skąd: gliwice Od: 2014-10-10 Postów: 72 | Aha, odpowietrznik trzeba zakręcić przy wciśniętym pedale ham... |
92marcin | 26.12.2018 12:58 |
Skąd: Brańsk Od: 2011-05-02 Postów: 113 | Przewody elastyczne są wszystkie nowe. Ogólnie mam odświeżony cały układ, brakuje tylko nowych sprężynek szczególnie tych trzymających szczęki na miejscu. A teraz wkładam drugi most to chcę to przy okazji złożyć jak trzeba. Czy orientujesz się czy te sprężynki co wstawiłem link to odpowiednie ? |
[odpowiedz] |
|