Klubowe |
Index >> Ogólne >> JESLI NIE TAUNUS TO CO?? |
[odpowiedz] |
|
JESLI NIE TAUNUS TO CO?? |
Autor | Wiadomość |
Gość | JESLI NIE TAUNUS TO WROTKI :D |
Gość | A JEŚLI NIE WROTKI TO NAPEWNO NIE TAUNUS !!!! hehe |
Gość | ha ha się toczy dyskusja... Fakt jestem z wiochy nie ukrywam i nawet jestem dumny swieże powietrze,woda niedaleko i duuużoo długich pustych dróg oraz pobliski plac na którym moge sobie pośmigać. Co do Taunusa mam pytanie do czego Ty go odnosisz? Do teraźniejszości? A stwierdzenie że się sypie chyba jest niebardzo trafione bo auta maja 25 lat i jakos jezdza do dzis i oczywiste to ze po takim czasie eskploatacji tylko karoseria moze zachowac sie niezuzyta w pewnych miejscach natomiast calal mechanika jest juz dosc zmeczona tego nie ukrywam ale to czas. a Zawieszenie zdaj sobie sprawe ze zuzycia i eksploatacji tych elementow a nie mowisz ze wozi i buja i toru sie nie da utrzymac zaloze sie ze w taunusie w ktorym jezdziles polowa tego byla do dupy: -tuleje wachaczy gora lewa i prawa strona 4szt -tuleja wachaczy dol lewa i prawa 2szt -sworznie zwrotniczy gora lewa i prawa 2 szt -sworznie zwrotnicy dol lewa i prawa 2szt -gumy stabilizatora 8 balwankow +2 obrcze gumowe -pianki drazkow reakcyjnych lewa i prawa 4szt -gumy belki nosnej zawieszenia 4szt -przegub krzyzakowo-gumowy kierownicy -tuleja prowadzaca kolumne kierownicza -gumy obrecze mocowania maglownicy -koncowki drazkow wymian elementow ustawienie zbieznosci i kata wyprzedzenia zwrotnicy i bys zrobił pod siebie z wrazenia i wygody,to zawieszenie jest o wiele bardziej komfortowe od zawieszenia typu Mcpherson Jeśli w zawieszeniu choc jedna z tych rzeczy jest uszkodzana i ma luz to Tauni owszem plywa. Zobacz technicznie kolumna mcpherson jest dlugim patykiem opartym w kielichu na gorze karoseri w gumowe pochwie (bez skojarzen) jest sama w sobie skretna teraz najezdzajac na dolek dziure czy kamien uderzenie idzie liniowo od patyka w gore do kielicha mocwania i uderzenie jest dosc wyrazne i wyczuwalne natomiast taunus ma belke zawieszenia zamocowana na 4balwanakch gumowych na tym jest silnik ktory nigdzie nie jest mocowany do karoseri , od belki ktora juz jest na elementoach tlumiacyh ida wachacze w tulejach gumowo metalowych,miedzy nimi jest zwrotnica spieta dwoma sworzniami pomiedzy wachaczami sa amortyzatory wewnatrz sprezyny opartej o dolny wachacz i gorna czesc belki dodatkowo z belki na gorze sa dwa balwanki gumowe tlumiace uderzenia skrajne zawieszenia wtedy gorny wachacz idzie do gory i te balwanki absorbuja uderzenie ale to tylko przy skrajnych do tego od dolnych wachaczy ida drazki reakcyjne spiete na pianakach elastycznych do przednich widelek belki usztywniajac i wspomagajac prace wachacza i jeszcze mamy stabilizator mocowany do dolnych wachaczy za posrednictwem szpilek i gumowych tuleji i dalej obreczami do podluznic karoserii,mcpherson daje moze i sztywnosc ale komfortu niezawiele jechalem volvo s60 i powiem ze Taunus ma lepsze zawieszenie lepiej zestrojoną przekladnie kierownicza i o wiele bardziej da sie go wyczuc. Nie mowiąc o tych badziewiastych systemach kontroli trakcji ale jeden warunek musi być BEZ NAJMNIEJSZEGO LUZU!!!!!!!! |
[odpowiedz] |
|