:: Czwartek, 23 Kwiecień 2026 - 05:49 ::
Taunus.PL
Forum
Użytkownicy online
Forum
| Technika |
| Index >> Garaż >> 100 pytań do... Rózne problemy, rózne pytania. |
| [odpowiedz] |
|
| 100 pytań do... Rózne problemy, rózne pytania. |
| Autor | Wiadomość |
| Ziela | 01.05.2005 10:26 |
| Witam wszystkich. Wlasnie jestem w trakcie robienia swojego TauTau-a no i pojawiaja sie rozne pytania, ktore bede tu wrzucal liczac na wasza nieoceniona pomoc :) Obecnie wymieniam serce i skrzynie z R > V z M > A Pytanie 1. W automatycznej skrzyni przy dzwigience od zmiany przelozen(trybow jazdy) jest druga mniejsza podlaczona do linki. Za cholere nie pamietam skad ja odczepilem u dawcy ?? Czy ktos sie orientuje co to robi i gdzie to podlaczyc ?? |
| ford76 | 01.05.2005 15:54 |
| Wejdz na capri.pl forum tam wiele znajdziesz na ten temat | |
| Krzych35 | 03.05.2005 13:13 |
Skąd: Podlasie:) Od: 2005-04-25 Postów: 12 | od gaźnika linka ta jest i przymocowana jest tam do takiej wajchy:) |
| Pająk | 03.05.2005 13:23 |
| kickdown, linka do ciegna linki gazu przy gaźniku |
| Ziela | 03.05.2005 18:39 |
| Thx, ten problem juz rozwiazany. Kolejna sprawa to po drugiej stronie skrzyni. niedaleko rurek od chlodzenia oleju wystaje z takiego okraglego czegos kawalek wezyka ? Co to jest i gdzie powinno isc dalej ? |
| Grek | 06.05.2005 19:04 |
Od: 2005-01-29 Postów: 7 | Ten wężyk to wejcie do urządzenia podciśnieniowego, dziłającego odwrotnie jak KICK-down. Zmienia biegi na wyższe gdy obciążenie silnika jest małe. Nalęzy podłączyć do kolektora ssącego tam gdze serwo. Ptoponuję podpiąć przeźroczysta rurką , czesto pęknięta jest membrana i silnik wysysa olej ze skrzyni. W przeźroczystej rurce będzie widać. Jak będzie wysysało Ci olej, zrób sobie odstojnik ze słoika i co jakiś czas dolewaj osessany olej spowrotem do skrzyni. |
| Ziela | 11.05.2005 22:23 |
| No i kolejny problem. Auto juz poskladane, silnik, skrzynia, wydechy, wal, wszystko popodlaczane, silniczek ladnie bulgocze, wrzucam jakikolwiek tryb jazdy w skrzyni i...... no wlasnie, i nic. Samochod stoi. Ani drgnie, ani szarpnie na zadnym trybie. Co wiecej, probowalem go pchnac, jak domniemam w automacie w trybie Neutral auto powinno dac sie toczyc ? Nic. Dodam ze skrzynia przy wyciaganiu z dawcy wyproznila z siebie caly olej, z tego sprzeglo/czegos co sie do kola przykreca tez, olej zalalem przez miejsce na bagnet. Jakies sugestie ? Dawca jezdzil na tej samej skrzyni i silniku . |
| Ramboost | 12.05.2005 09:53 |
| No, to chyba tu ci na wszysko odpowiedziano: http://www.capri.pl/forum/428100319abc4&t=323030352d30342d32352030393a34323a3534 |
| Ziela | 12.05.2005 10:33 |
| No nie wiem czy do konca... Jak skrecalem silnik ze skrzynia to konwerter mialem juz w skrzyni wlozony, jak go wkladalem to wszedl raz do oporu.. po czym krecac nim.. wskoczyl jeszcze glebiej. Dopiero wtedy skrzynie do silnika i przez otwor rozrusznika kolo do konwertera, tak jak jest opisane, o tym fakcie akurat wiedzialem ze tak trzeba. pozatym skrzynia nie blokuje mi silnika. Silnik chodzi good. ale i tak chyba zaczne od zrzucenia skrzyni. Teraz pytanie, jak moge wyjeta skrzynie automat jakos zdiagnozowac ? |
| Ziela | 12.05.2005 11:54 |
| poczytalem troche na capri... Czy jezeli olej nie rozszedl sie po skrzyni, np filtr jest zatkany i pompa nie ma sily go pociagnac z miski, to moze byc tak ze skrzynia nie reaguje na nic ? |
| obimobile | 13.05.2005 15:06 |
Skąd: Milanoowek Od: 2004-05-20 Postów: 56 | A ile tego oleju wlales , na pusta skrzynie powinno wejsc prawe 6 L |
| Ramboost | 13.05.2005 15:43 |
| Poziom sprawdzasz na chodzącym silniku. |
| Ziela | 13.05.2005 17:23 |
| ** A ile tego oleju wlales , na pusta skrzynie powinno wejsc prawe 6 L ** No weszlo 5 z groszem. ** Poziom sprawdzasz na chodz±cym silniku. ** Na chodzacym silniku sprawdzalem obieg oleju. Rozkrecilem rurki od chlodzenia i odpalilem silnik. Nic, echo, ani kropelka oleju nie poszla. Nie znam sie ale chyba olej powinien krazyc caly czas. Boje sie ze jest cos spaprane totalenie, glownie chodzi mi o to ze skrzynia jest zblokowana, nie da sie auta popchnac nawet w trybie N. Bede ja zrzucal jeszcze raz i sprawdzal filtr, prawidlowosc zalozenia sprzegla i to chyba wszystko co moge. |
| granadziarz | 18.05.2005 08:34 |
Skąd: Pruszcz Gdański Od: 2004-02-24 Postów: 441 | a czy wałek wchodzący w konwerter i skrzynię z przodu (taki luźno latający i uwielbiający wypadać i się gubić) włożyłeś? czy sprawdziłeś poziom oleju w skrzyni po zapaleniu (na chodzącym silniku na P)? czy sprawdziłeś podłączenie wybieraka do dźwigni? czy założyłeś wał napędowy? pisz co dalej. |
| Ziela | 25.05.2005 00:37 |
| [quote:3149f8ed54="granadziarz"]a czy wałek wchodzący w konwerter i skrzynię z przodu (taki luźno latający i uwielbiający wypadać i się gubić) włożyłeś? czy sprawdziłeś poziom oleju w skrzyni po zapaleniu (na chodzącym silniku na P)? czy sprawdziłeś podłączenie wybieraka do dźwigni? czy założyłeś wał napędowy? pisz co dalej.[/quote:3149f8ed54] Walek jest. Tak obieg i poziom sprawdzalem na chodzacym silniku. Tak zalozylem wal :D Co dalej.. zrzucilem skrzynie. W pierwszym podejsciu konwerter chyba jednak nie zaskoczyl do konca. Z tego co wywnioskowalem z przekroju skrzyni zamieszczonym na capri.pl walek sluzy do napedzenia ukladu jezdnego, natomiast tan wiekszy walek z zebatka w ktory wchodzi ten luzny powinien napedzac pompe ? Obecnie mam tak, na wyciagnietej skrzyni, ze jak zaloze konwerter, wejdzie tak ze dalej sie nie da, to nie moge nim obrocic ? czy to poprawny objaw czy nie ? Moge obracac wyjsciem na wal. |
| obimobile | 25.05.2005 11:41 |
Skąd: Milanoowek Od: 2004-05-20 Postów: 56 | Konwerter poinien sie obracac bez wiekszych problemow. Pompe napedzaja takie 2 wciecia na konwerterze . |
| Ziela | 25.05.2005 15:59 |
| No to moj sie nie obraca. Temat automatu zamykam. Jak ktos chce jest do wziecia :) Zakupilem juz manuala 5 biegowego. Dzieki za wszelkie rady i pomoc |
| Ziela | 01.06.2005 09:50 |
| Taka uwaga ode mnie dla Tych ktorzy beda chcieli wymienic automata w swoim aucie na manuala. W silniku na wyjsciu walu przy automacie nie ma lozyska igielkowego podtrzymujacego walek ze skrzyni. NIE KUPUJCIE ORGINALU !! Ja sie przejechalem, jest roznica w srednicach gniazda na wale. W silniku wypuszczonym z automatem ma 19mm w manualu 21. Lozyska sa robione na 21 i nie da sie go wbic. Rozwiazanie: Sprawdzone moj znajomy jezdzi tak juz 7 lat. Z tulei od malucha sluzacej do tego samego (podtrzymanie walka) dotoczyc tulejke na wymiar. Ta maluchowska jest wykonana z fosforobrazu, material samosmarujacy. Generalnie nawet jakby ktos wymianial swoje lozysko to bardziej sie oplaca zrobic tuleje, koszt lozyska u mnie byl 48-60zl (zalezy od sklepu) Tuleja od malucha 5zl + 15zl dotoczenie na wymiar. Pozdro. |
| granadziarz | 14.06.2005 08:02 |
Skąd: Pruszcz Gdański Od: 2004-02-24 Postów: 441 | to nie kwestia automat - manual :-) 19 mm miały silniki bodajże do '81 (wyłącznie czterobiegowe skrzynie) w momencie jak weszła skrzynka N9 to jej wałek sprzęgłowy wymagał łożyska 21mm, więc powiększono dziurę w wale. Teraz jak się do nowego silnika zakłada skrzynię z cienkim pilotem, to trzeba robić przeróbkę z tulejką od malucha (z jednej od malucha tokarz robi mi dwie do Granad) i to samo ze skrzynią N9 do silnika który chodził na czwórce z cienkim pilotem. Kornik ma taki patent zrobiony i też działa bez problemu. |
| Ziela | 14.06.2005 08:46 |
| A w ten desen. Co nie zmienia faktu ze wywalilem 6 dych na lozysko ktore nie pasowalo :) No silnik jest z 79 a skrzynia od scierki nowszej o ladnych pare lat. Czlowiek sie uczy cale zycie :) |
| [odpowiedz] |
|