:: środa, 22 Kwiecień 2026 - 22:44 ::
Taunus.PL
Forum
Użytkownicy online
Forum
| Technika |
| Index >> Garaż >> Strumienica i mokry filtr |
| [odpowiedz] |
|
| Strumienica i mokry filtr |
| Autor | Wiadomość |
| algus | 11.05.2007 19:55 |
| witam, wlasnie jestem po regeneracji gaznika i regulacji. w przyslym tyg zakladam nowy wydech e strumienica i mokry filtr. taunus 1600 '78 Jakie sa pluy i minusy takich rozwiazan?? bede wdzieczny za info. |
| rogal | 11.05.2007 20:31 |
Skąd: Bydgoszcz-złotniki Od: 2006-02-04 Postów: 768 | minusem jest strumiennica i mokry filtr :D |
| algus | 12.05.2007 14:56 |
| a dlaczego, moglbys rozwinac ta mysl :) Dodatkowo wyczytalem ze trzeba wymieniac odme co jakis czas i znalazlem w necie odmy stozkowe. Czy takie rzeczy montowac do taunusa ?? |
| gleacken | 12.05.2007 19:59 |
Skąd: lublin Od: 2004-05-14 Postów: 1297 | mnie tam takie rzeczy nie przeszkadzaja, jak dlamnie to mmozesz montowac |
| granadziarz | 13.05.2007 15:02 |
Skąd: Pruszcz Gdański Od: 2004-02-24 Postów: 441 | no to może trochę podstaw: Jakie masz ciśnienie sprężania? jakie masz parapety na połączeniu głowicy z kolektorem ssącym i wydechowym? jakie masz ciśnienie oleju? jakie masz luzy na podporach wałka rozrządu jak mocno masz wypiłowane krzywki i dźwigienki wałka rozrządu? jaką masz przerwę na przerywaczu i ile lat ma kondensator? ile lat mają kable WN? kiedy ostatni raz czyściłeś tlenki na stykach kopułki i palca rozdzielacza? Mam w zanadrzu jeszcze wiele pytań dotyczących "tuningu", a dotyczących hamulców, oleju w zespołach, łożysk, geometrii itd. To właśnie dlatego nie ma sensu zakładać sportowego filtra i wydechu do samochodu, który: -nie osiąga swojej nominalnej mocy -nie ma swojego nominalnego wybiegu (coś go hamuje w czasie jazdy) -ma silnik tak niedokładnie skonstruowany, że jedynie poprawiając niedokładności odlewów i montażu, już uzyskasz 10% jak nie więcej przyrostu mocy Mam nadzieję że nie traktujesz tego jako atak na siebie, ja jedynie próbuję Ci uświadomić na co lepiej wydać kasę... |
| rogal | 13.05.2007 21:28 |
Skąd: Bydgoszcz-złotniki Od: 2006-02-04 Postów: 768 | racja,racja.... moze lepiej załoz sobie silnik 2.0 efi i na tym poprzestań,tzn ja bym tak zrobił :D bo nie mogę tobie nic narzucać. z twoich wypowiedzi wynika ze jestes młodym człowiekiem który chciałby aby jego auto w jakiś sposob wyrozniało się od innych,też kiedyś taki byłem z czego cieszyli się sprzedawcy takich rzeczy o których piszesz. wyżej masz wypowiedz profesjonalisty,takiej wypowiedzi nie uzyskasz w sklepie tuningowym. licz się z tym,że kazde podniesienie mocy silnika skróci jego długość życia. |
| algus | 14.05.2007 11:54 |
| dzieki za odpowiedz. Nie obrazam sie oczywiscie tylko wszystko przyjmuje z pokora :) po to sie zarejestrowalem na forum zeby moc sie konsultowac z bardziej doswiadczonymi ludzmi. co do auta to narazie wszystko z silnikiem jest ok, cala elektryka wymieniona a sprezanie ma bardzo dobre. nic wiecej nie wiem. Co do tego wydechu i dolotu to sie pytam bo wlasnie zamierzam zmieniach caly uklad wydechowy i poradzono mi zeby zalozyc nstrumienice. Jest podobno taka ze jest cichsza od zwyklego tlumika. Nie robie tego dla szpanu bo nie po to kupilem taunusa:) dla szpanu to sie kupuje astona martina hehe:) W zwiazku z tym pytanie czy wymieniajac tlumiki warto zamiast srodkowego zamontowac strumienice ktora bedzie cichsza i tansza od taunusowego tlumika a reszta zostaje bez zmia. co do dolotu to zalozeylem nowy filtr powietrza i widze poprawe wiec narazie na tym poprzestane. bede wdzieczny za info. pozdrawiam |
| VanishingDziobakPoint | 14.05.2007 19:07 |
Skąd: Kraków Od: 2007-02-17 Postów: 60 | Bez urazy, ale to wspaniały przykład, jak to mały Jasiu tuning sobie wyobrażał. Nie znasz stopnia sprężania swojego silnika, nie wiesz pewnie jaki masz most, jakie przełożenia, a chcesz się brać za tuning, na którym nieraz przejeżdżają się renomowane zakłady tunerskie (robią silnik, i nagle na hamowni okazuje się, że moc i moment opadła). Strumienica - a w którą stronę chcesz chociaż iść, w Nm czy Km? Wiesz chociaż? :roll: |
| rogal | 14.05.2007 20:21 |
Skąd: Bydgoszcz-złotniki Od: 2006-02-04 Postów: 768 | przy rzędowym to raczej w koniki idzie? |
| radzieckii | 14.05.2007 22:07 |
Skąd: Warszawa Od: 2005-09-19 Postów: 564 | Sorry, już abstrahując od tjuningu. Z tego co się orientuję, to w/w części dają ten "rasowy" głośny dźwięk (do tego wiadro na końcu wydechu i beczka w bagażniku :wink: ) . Poza tym do 1,6 tłumiki są tanie jak barszcz. Z fałką można kombinować, żeby zaoszczędzić, ale z rzędówką? |
| wisnia | 14.05.2007 22:20 |
Skąd: mazowsze Od: 2007-01-31 Postów: 76 | Giertych znow lewa noga wstales ??Zejdz z mlodego.Grandziasz mu miejwiecej juz wyjasnil o co biega w tuningu takiego starego silnika o ile jest wogole mozliwy z zywotnoscia dluzsza niz 10 tys. km.Algus ja bym radzil to samo co starsi dopicuj silnik (kanaly,gaznik,elektryka)i poczujesz roznice.A pozniej jesli chcesz wstaw strumiennice i zobaczysz czy cos da sam jestem ciekaw bo tez chce zalozyc :wink: (tylko dobry dolot i wydech a wlasciwie dwa)Pozdro 8) |
| rogal | 14.05.2007 22:39 |
Skąd: Bydgoszcz-złotniki Od: 2006-02-04 Postów: 768 | czy jest sens inwestować w poj 1600? nie moja sprawa ale wszyscy znamy wartośc tych silników.jak za 100zł kpl sprzedaz to się cieszysz. |
| Amator | 14.05.2007 23:27 |
Administrator
| Rogal ... inwestycja w kazda pojemnosc ma sens pod wrunkiem, ze jest robiona z sensem. Inaczej nie powsztalo by np. 1600 gt. Pucharu Capri anno domini 2006 o wlos nie wygral Pajak na pinciaku 2.0 objezdzajac wszystko co sie ruszalo do 4 litrow ... oczywiscie oprocz bolidu Trojkata :wink: Juz nie wspominajac o motorze 1300, ktory po odpowiednich zabiegach powodowal opad sczek :lol: Kwestia strumienicy, to dla mnie bardziej pozory niz konkret i na pewnym etapie ma taki sam sens, jak spojler na tylku taunusa, albo panoramiczne lusterko. |
| gleacken | 15.05.2007 16:19 |
Skąd: lublin Od: 2004-05-14 Postów: 1297 | ej amator moj taun ma spojler na tylnej klapie i strumienice :wink: przynajmniej nie ma panoramicznnego lusterka :wink: |
| rogal | 15.05.2007 16:44 |
Skąd: Bydgoszcz-złotniki Od: 2006-02-04 Postów: 768 | racja ,niech inwestuje ale napiszcie jeszcze ze auta o których mówicie nie stoją u mechaników tylko są dziełem włascicieli(a przynajmniej tak mi się wydaje) |
| wisnia | 15.05.2007 20:43 |
Skąd: mazowsze Od: 2007-01-31 Postów: 76 | Taa Algus jak masz troche pojecia o mechanice i sporo silnej woli :D to przy takim sprzecie jak Tauni dasz rade niemalze kazdy remont zrobic we wlasnym garazu.Dobry mechanik to drogi mechanik taka jest niestety prawda,tez nie wierze w mechanikow u ktorych wszystko da sie zalatwic po taniosci.A z reszta jak sam cos przy nim zmontujesz to i radosc wieksza i na przyszlosc bedziesz wiedzial co go boli. |
| algus | 16.05.2007 14:23 |
| widze ze rozpetala sie wielka dyskusja na temat tuningu. Chcialem jednak pare rzeczy sprostowac:) Nie chodzilo mi generalnie o tuning. Po prostu jestem przed zmiana wydechu i chcialem sie zaptac czy jest sens zakladac strumienice, tymbardziej ze slyszalem ze wycisza prace wydechu. Nigdy nie mialem do czynienia ze strumienicami wiec sie pytam:) Co do dolotu to powiedziano mo ze dolot sie zmiania jak sie montuje strumienice. Jednak jest to juz modyfikacja znaczaca. Zazely mi na utrzymaniu oldtimerowego stylu a nie takiego a ' la urwany wal korbowy i napis pioneer na tylnej szybie:). Sam slucham jazzu i lubie ciesze w kabinie wiec nie interesuje mnie tuning. Pozatym oldtimera kupilem po to by nim byl a nie by wygladal na mlodszego niz jest. Jezeli chodzi o naprawy to robie w nim kompleksowo. Nie wymieniam czesc po czesci tylko wymieniam calosc. Zmieniam wydech caly, zrobilem elektryke silnika cala, gaznik zreperowalem na nowych czesciach. czeka mnie teraz wymiana wszyskiech przewodow gumowyc, pompy wody, paliwa(dzialaja prawidlowo). Nastepnie chce zrobic generalke silnika i przeniesienia napedu. Nie ma sensu robic takiego starego auta krokami. Co do strumienicy to juz teraz naprawde nie wiem co zrobic. Dorwalem oryginalny caly wydech z kolektorem w aluminium i chyba pozostane przy tym co producent przewidzial. Dzieki za informacje i ciesze sie ze moje posty wywoluja zainteresowanie. Na koniec jeszcze jedno pytanie. Zrobilem gaznik, nowe uszczelki iglica, przeponka wszytko wyczyszczone itd, ustawione na analizatorze. Silnik cyka jak zloto. Odpala za pierwszym razem. Jednak jak jade kolo 100 km/h to czuje ze go cos hamuje ale w sensie silnikowym, jakby dalej nie chcial isc bo dostaje za malo benzyny, a przed tym jak padl gaznik jezdzilem nim 160 ze spokojem. Co to moze byc - czy dziurawy jak ser wydech moze go dlawic? w sobote wymianiam wiec pewnie sie dowiem ale mam nadzieje ze to nie jest nic z zasialeniem paliwem znowu. Bede wdzieczny za odpowedz. pozdraiwam |
| rogal | 16.05.2007 17:17 |
Skąd: Bydgoszcz-złotniki Od: 2006-02-04 Postów: 768 | Dorwalem oryginalny caly wydech z kolektorem w aluminium i chyba pozostane przy tym co producent przewidzial. możesz to sprecyzować? |
| algus | 16.05.2007 21:46 |
| jest jakas firma , chyba polska co robi zamienniki do taunusa. caly wydech kosztuje 245 zl czyli rura , srodkowy i koncowy tlumik. co do rozwiazania to zostane przy nim zamiast montowac strumienice zamiast srdokowego tlumika. |
| granadziarz | 17.05.2007 17:36 |
Skąd: Pruszcz Gdański Od: 2004-02-24 Postów: 441 | Algus, pooglądaj sobie zdjęcia http://www.capri.pl/image/car/1094/1567/65135 http://www.capri.pl/image/car/1094/1567/65133 http://www.capri.pl/image/car/1094/1567/65132 To można zrobić z wydechem od granady i silnikiem od scorpio. Sama Strumienica to generalnie śmietnik. Więcej uzyskasz, kiedy kupisz sobie tłumiki montażowe o odpwiednich średnicach wewnętrznych, parę metrów rur o odpowiednich średnicach i pojedziesz do mądrego tłumikarza, który lubi trudne wyzwania. Samochód w którym założyłem ten wydech stracił elastyczność, właściwą V-ce. Za to wybitnie przeniósł się w górne rejestry. do 3000 obr objeżdża mnie inwalida na wózku akumulatorowym, 3-3500 - samochód się zbiera, 3500-6000 samochód zapie......, >6000, rozrząd nie nadąża, nad czym boleję, bo chciałoby się więcej..... Niedługo będę kroił swojego karawana (z bólem), wyjmę silnik w którym dokonałem modyfikacji kształtu komór spalania, wyrównywałerm parapety, polerki i td. Na Capri będę publikował zdjęcia z tego. |
| [odpowiedz] |
|